| الطول الإجمالي | 10,290 ملم |
| العرض الكلي | 3,190 (2,990) ملم |
| العرض الإجمالي للهيكل العلوي | 2990 ملم |
| الارتفاع الإجمالي للذراع | 3,255 ملم |
| طول الجزء الخلفي | 3,105 ملم |
| عرض المسار | 2,590 ملم |
| طول الهيكل السفلي | 4636 ملم |
| عرض الهيكل السفلي | 3,190 ملم |
| حذاء رياضي | 600 ملم |
| الحد الأدنى من الخلوص الأرضي | 470 ملم |
| نصف قطر تأرجح الذيل | 3,105 ملم |
| المسافة (المركز) بين عجلة الزاحف وعجلة التوجيه | 3640 ملم |
| طول الذراع | 5,900 ملم |
| طول ذراع الدلو | 2,950 ملم |
| سعة الدلو | 1.3 متر مكعب |
| وزن | |
| الوزن الإجمالي | 25,500 كجم |
| نطاق العمل | |
| أقصى مدى أفقي على الأرض | 10,225 ملم |
| أقصى عمق للحفر | 6,705 ملم |
| أقصى مدى عمودي | 9,745 ملم |
| أقصى ارتفاع للإغراق | 6,715 ملم |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران | 3,800 ملم |
| أقصى عمق للحفر، الجدار الرأسي | 5,675 ملم |
| محرك | |
| نموذج | D06FRC |
| الطاقة المقدرة | 147 كيلو واط |
| أقصى عزم دوران | 750 نيوتن متر / 1350 دورة في الدقيقة |
| النزوح | 6.373 لتر |
| النظام الهيدروليكي | |
| المضخات الرئيسية | مضخة مكبس محورية قابلة للتعديل |
| الحد الأقصى لتدفق الزيت | 2 × 246 لتر/دقيقة |
| رحلة سفر بالسيارة | مضخات المكبس المحوري القابلة للتعديل |
| معدات الدوران | مضخات المكبس المحوري القابلة للتعديل |
| إعدادات صمام الحد من الضغط | |
| دائرة الرافعة | 343 بار |
| دائرة الدوران | 290 بار |
| دائرة القيادة | 343 بار |
| دائرة التحكم بالطيار | 39 بار |
| باور بوست | 373 بار |
| الناتج | |
| سرعة الدوران | 10.6 دورة في الدقيقة |
| أقصى سرعات أرضية | سريع 5.5 كم/ساعة بطيء 3.74 كم/ساعة |
| ضغط الأرض | 52.5 كيلو باسكال |
| القدرة على التسلق | 70%/35 درجة |
| قوة انفصال دلو ايزو | 175 كيلو نيوتن |
| قوة تمزيق ذراع ايزو | 120 كيلو نيوتن |
| سعات إعادة تعبئة الخدمة | |
| خزان الوقود | 475 لترًا |
| سائل تبريد المحرك | 30.9 لتر |
| زيت المحرك | 29 لترًا |
| محرك السفر (لكل جانب) | 4,0 لتر |
| خزان الزيت الهيدروليكي | 277 لترًا |
نظام محرك من النوع الجديد








